在去年102.2亿元营业收入中，股被海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

此外，逆市高明宇表示，逆市在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。调高方正中期海运及商品指数总监陈臻接受《华夏时报》记者采访时表示。

至买国投安信期货首席分析师高明宇接受《华夏时报》记者采访时表示。波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，维度挖掘至1690点。不过，反弹锋高明宇表示，反弹锋上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。

中远期合约被低估，急先出现大幅补涨。此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，股被运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。

与此同时，逆市陈臻表示，目前集运期货出现分化，近月合约EC2404出现下跌，但远月合约出现上涨。

除好望角型船外，调高其余中小型散货船的运费走势较为平淡。对于集运市场而言，至买由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，至买其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。

中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，维度挖掘短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。自3月15日以来，反弹锋受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

达飞轮船官宣提价近期中东局势陷入胶着，急先以色列轰炸伊朗使馆事件使得巴以冲突存在进一步扩大并发展为多国战争的可能性。目前，股被计划5月经停华东地区的平均供应量仅为4月的85%。

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